地铁13号线调试忙 国庆期间不停跑

利来国际网上娱乐

2018-10-10

半岛记者娄花当2、3、11号线的同事们在岗坚守,保障乘客假期出行的时候,西海岸的地铁人们也同样在一线忙碌着。

国庆期间,正处于空载试运行第三阶段的13号线仍在进行着各项调试。 相较于前两个阶段,第三阶段属于高密度行车阶段,上线车辆进一步增加,通过安排列车连发,缩短行车间隔,测试高峰折返能力,验证设备的可靠性,检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力,对于系统设备和人员都是一种考验。

今天就请跟随记者来到西海岸,看看13号线地铁人的国庆节吧~一刻不敢放松的“大脑中枢”丁颖简陋的办公室中,丁颖一边接听着电话,一边快速地记录着什么。

身为西海岸运营中心生产调度部的值班主任,丁颖与同事们进行着试运行行车组织的整体保障,同时还要协调各项施工与调试。 “现在这个阶段行车间隔比之前短多了,大约是4分钟,对于我们来说是个不小的挑战。 ”因整体系统仍在磨合,行车过程中可能会发生各种各样的小故障与问题,丁颖必须全神贯注,时刻关注着整体情况,及时准确地做出行车决策。 而在结束跑车后,控制中心还要负责夜间施工停送电等。

谈到国庆不能休息,丁颖说“放假前就安排了,跟朋友们打了招呼,不要联系我,13号线试运行就要进入到最后阶段,不能有一丝马虎,关键时刻,一定要顶上。

”正是丁颖与同事们在后方的坚守,维护了正线的安全与有序。

抓紧磨练技术的“老司机”郑钧13号线正线高架区间,一列电客车快速驶入车站,稳稳地停在了站台。 郑钧快步从司机室下车,熟练进行着站台作业。

郑钧是13号线上的一名电客车司机,随着试运行进入第三阶段,行车间隔进一步缩短,郑钧和同事们的“弦”也绷得越来越紧了。 “虽然现在是空载,但我们就像是拉着一车的乘客一样,严格按照要求进行着各项作业。

”对于国庆后续的计划,郑钧打算要抓紧一切时间磨练技术。

“试运行逐步推进,轨行区、车站的环境会越来越好,在瞭望异物等方面消耗的精力不会像前期这么大了,我得抓住开通前的时间练好技术,保证每次停车都能安安全全、平平稳稳。 ”全方位忙碌的“车站总管”曲家迪电客车缓缓启动,驶出车站。 站台上,曲家迪正在对车站进行日常巡查。 来到学院路站已一个月有余,眼见着车站慢慢从毛坯房一样的“施工现场”变得初具规模。

曲家迪的工作也从查线核图,监督施工等逐渐转向日常运营管理。

“虽然不能回家,但想到再过几个月,车站就能正式开门纳客,就觉得一切都是值得的。 ”曲家迪说。 镇守后方的“地铁医生”们方建胜天色渐晚,在正线运行的列车纷纷回到灵山卫停车场内,西海岸运营中心车辆部检修13车间的方建胜已与同事们准备妥当,即将开始对返回的电客车们进行日检作业。 经过一天的风吹日晒,电客车需要进行一次“全身护理”以确保第二天能够正常上线。

“跟11号线有些类似,这边也是高架加地下,电客车受外部环境的影响相较于2、3号线要更大一些,因此也需要针对性地检修。

另外正线上如果发生了车辆故障,我们也会第一时间赶赴现场”。 方建胜介绍说。

目前第三阶段的试运行上线列车数进一步加大,方建胜和同事们的工作量也随之增加。

而随着古镇口车辆段内新车预验收等工作的推进,检修人员们所面临的压力将越来越大,“方建胜们”已然做好了准备。

杨兴龙与方建胜同属于车辆部的杨兴龙也是一名“地铁医生”,不过担任设备13车间工程车检修工班长的他,主要负责的并不是电客车,而是古镇口车辆段内工程车的维护和检修。 正在进行到段工程车预验收作业的杨兴龙,带领着工班同事们同步进行着施工、设备安装进度的跟进等查线核图工作,确保能够满足试运营后的要求。

国庆结束后,13号线即将开始第四阶段的空载试运行,模拟试运营阶段,按照运营期间时刻表组织行车,为试运营基本条件评审做好最后的准备。

13号线的地铁人们将一如既往,用坚守与担当为13号线的顺利开通保驾护航。